Heading
Close X
القائمة
1عزم دوران شبه فوري
يمنحك عزم الدوران الكبير مستوى جديداً من التسارع.
تحكم واثق في القيادة
يتم تثبيت البطارية بشكل عام بحيث يسمح بتوزيع وزن المركبة بنحو 50/50، ومركز ثقل منخفض، مما يؤدي إلى الكفاءة وسرعة الاستجابة في التحكم في القيادة.
تشغيل سلس وهادئ2
المركبات الكهربائية هي شبه صامتة بفضل غياب ضجة المحرك. بينما تصدر الأصوات المسموعة عن مقاومة الريح وحركة الإطارات على الطريق عند السرعات المعتدلة إلى العالية. كما تُصدر المركبات الكهربائية أصواتاً خارجية الهدف منها تنبيه المارة. ولدى البعض منها أيضاً أصوات فريدة القصد منها الارتقاء بتجربة القيادة داخل المقصورة.
لا انبعاثات من أنبوب العادم
المركبات الكهربائية لا تستخدم المحروقات، أي أنها لا تنتج أي انبعاثات من العادم. وكلما زاد عدد المركبات الكهربائية على الطرقات قلت كمية الانبعاثات.
1عزم دوران شبه فوري
يمنحك عزم الدوران الكبير مستوى جديداً من التسارع.
تحكم واثق في القيادة
يتم تثبيت البطارية بشكل عام بحيث يسمح بتوزيع وزن المركبة بنحو 50/50، ومركز ثقل منخفض، مما يؤدي إلى الكفاءة وسرعة الاستجابة في التحكم في القيادة.
تشغيل سلس وهادئ2
المركبات الكهربائية هي شبه صامتة بفضل غياب ضجة المحرك. بينما تصدر الأصوات المسموعة عن مقاومة الريح وحركة الإطارات على الطريق عند السرعات المعتدلة إلى العالية. كما تُصدر المركبات الكهربائية أصواتاً خارجية الهدف منها تنبيه المارة. ولدى البعض منها أيضاً أصوات فريدة القصد منها الارتقاء بتجربة القيادة داخل المقصورة.
لا انبعاثات من أنبوب العادم
المركبات الكهربائية لا تستخدم المحروقات، أي أنها لا تنتج أي انبعاثات من العادم. وكلما زاد عدد المركبات الكهربائية على الطرقات قلت كمية الانبعاثات.
الاعتقاد السائد: المركبات الكهربائية عالية التكاليف عند شرائها وصيانتها وشحنها.
بشكل عام، انخفضت مع الوقت تكلفة التحول إلى المركبات الكهربائية3. وتختلف المركبات الكهربائية عن المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي لإنها تتطلب صيانة أقل، وذلك لقلة عدد القطع المتحركة فيها، والتي تتطلب في المركبات العادية فحصاً وتبديلاً منتظمين، مثل الأحزمة، وزيت المحرك، والفلاتر.
الاعتقاد السائد: المركبات الكهربائية هي دائماً صغيرة الحجم.
توجد اليوم مركبات كهربائية كبيرة مثل هامر EV SUV و هامر EV SUT
الاعتقاد السائد: المسافات التي تجتازها المركبات الكهربائية قصيرة المدى.4
تُظهر دراسة عن شراء السيارات الجديدة اجراها مستشاري البحوث الدولية (اي ار سي) عام 2022 على عينة من 4,991 سائقاً من دولة الإمارات و6,054 سائقاً من المملكة العربية السعودية5 أن متوسط المسافة اليومية التي يجتازها نحو %17.1 منهم في الإمارات (النسبة المئوية الأعلى في العينة) هي 50-59 كم، ومتوسط المسافة اليومية التي يجتازها نحو %13.7 (النسبة المئوية الثانية في العينة) هي 100-109 كم.
بالنسبة إلى السعودية، تظهر الأبحاث أن متوسط المسافة اليومية التي يجتازها نحو %16.4 من السائقين (النسبة المئوية الأعلى في العينة) هي 30-39 كم، ومتوسط المسافة اليومية التي يجتازها نحو %13.1 (النسبة الثانية في العينة) هي 40-49 كم. يسرّنا إذاً أن مركبات جنرال موتورز الكهربائية تجتاز مسافات أعلى من متوسطات المسافة اليومية المذكورة.
الاعتقاد السائد: تستغرق المركبات الكهربائية وقتاً طويلاً لشحنها.6
في حين أن تعبئة المركبات الكهربائية تستغرق وقتاً أطول من المركبات التي تعمل بمحركات احتراق داخلي، فإنه مع الشحن المنزلي تصبح العملية سلسة يستمتع معها سائقو المركبات الكهربائية بشحن كامل للطاقة يغنيهم عن الذهاب إلى محطات الوقود. كما أن العديد من محطات الوقود تتجهز بأنظمة شحن سريع بالتيار المستمر يتيح لسائقي المركبات الكهربائية تعبئة مخزونهم.
الاعتقاد السائد: من الصعب إيجاد مواقع محطات الشحن العامة.
نحن في المراحل الأولى من إدراج المركبات الكهربائية في الأسواق. وفي الأعوام القليلة القادمة، سيزيد عدد أجهزة الشحن العامة في أنحاء المنطقة. في الواقع، قد يصبح شحن أكثر المركبات الكهربائية من المنزل. غير أنه يستحسن أن يتوفر عدد أكبر من أجهزة الشحن العامة، لكن قد لا يكون ضرورة مطلقة.
الاعتقاد السائد: تبلى بطاريات المركبات الكهربائية كثيراً مع مرور الوقت7.
يتم تصميم بطاريات أيونات الليثيوم ضمن إجراءات حماية لضمان عمر طويل للبطارية. هكذا ستنعم أكثر المركبات الكهربائية ببطارية طويلة العمر تعمل بكفاءة.
الاعتقاد السائد: شحن المركبات الكهربائية تحت المطر غير آمن.
المفروض أن يتم تصميم محطات الشحن الكهربائي بحيث لا تتأثر بالعوامل الجوية، وتقوم بحماية المركبة وركابها من الصدمات الكهربائية. يتم اختبار أجهزة شحن المركبات الكهربائية من قبل مختبرات معتمدة لدى إدارة الصحة والسلامة المهنية OSHA، ويجب أن تفي بمعايير متشددة للسلامة من قبل الجمعية الوطنية للصناعيين الكهربائيين NEMA، وجمعية مهندسي السيارات، ومختبراتUnderwriter. ويؤكد الخبراء أنه من الآمن شحن المركبة تحت المطر مع استخدام تجهيزات مثبتة بشكل سليم واتباع الإرشادات التوجيهية التي توصي بها الجهة المصنعة.
الاعتقاد السائد: المركبات الكهربائية عالية التكاليف عند شرائها وصيانتها وشحنها.
بشكل عام، انخفضت مع الوقت تكلفة التحول إلى المركبات الكهربائية3. وتختلف المركبات الكهربائية عن المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي لإنها تتطلب صيانة أقل، وذلك لقلة عدد القطع المتحركة فيها، والتي تتطلب في المركبات العادية فحصاً وتبديلاً منتظمين، مثل الأحزمة، وزيت المحرك، والفلاتر.
الاعتقاد السائد: المركبات الكهربائية هي دائماً صغيرة الحجم.
توجد اليوم مركبات كهربائية كبيرة مثل هامر EV SUV و هامر EV SUT
الاعتقاد السائد: المسافات التي تجتازها المركبات الكهربائية قصيرة المدى.4
تُظهر دراسة عن شراء السيارات الجديدة اجراها مستشاري البحوث الدولية (اي ار سي) عام 2022 على عينة من 4,991 سائقاً من دولة الإمارات و6,054 سائقاً من المملكة العربية السعودية5 أن متوسط المسافة اليومية التي يجتازها نحو %17.1 منهم في الإمارات (النسبة المئوية الأعلى في العينة) هي 50-59 كم، ومتوسط المسافة اليومية التي يجتازها نحو %13.7 (النسبة المئوية الثانية في العينة) هي 100-109 كم.
بالنسبة إلى السعودية، تظهر الأبحاث أن متوسط المسافة اليومية التي يجتازها نحو %16.4 من السائقين (النسبة المئوية الأعلى في العينة) هي 30-39 كم، ومتوسط المسافة اليومية التي يجتازها نحو %13.1 (النسبة الثانية في العينة) هي 40-49 كم. يسرّنا إذاً أن مركبات جنرال موتورز الكهربائية تجتاز مسافات أعلى من متوسطات المسافة اليومية المذكورة.
الاعتقاد السائد: تستغرق المركبات الكهربائية وقتاً طويلاً لشحنها.6
في حين أن تعبئة المركبات الكهربائية تستغرق وقتاً أطول من المركبات التي تعمل بمحركات احتراق داخلي، فإنه مع الشحن المنزلي تصبح العملية سلسة يستمتع معها سائقو المركبات الكهربائية بشحن كامل للطاقة يغنيهم عن الذهاب إلى محطات الوقود. كما أن العديد من محطات الوقود تتجهز بأنظمة شحن سريع بالتيار المستمر يتيح لسائقي المركبات الكهربائية تعبئة مخزونهم.
الاعتقاد السائد: من الصعب إيجاد مواقع محطات الشحن العامة.
نحن في المراحل الأولى من إدراج المركبات الكهربائية في الأسواق. وفي الأعوام القليلة القادمة، سيزيد عدد أجهزة الشحن العامة في أنحاء المنطقة. في الواقع، قد يصبح شحن أكثر المركبات الكهربائية من المنزل. غير أنه يستحسن أن يتوفر عدد أكبر من أجهزة الشحن العامة، لكن قد لا يكون ضرورة مطلقة.
الاعتقاد السائد: تبلى بطاريات المركبات الكهربائية كثيراً مع مرور الوقت7.
يتم تصميم بطاريات أيونات الليثيوم ضمن إجراءات حماية لضمان عمر طويل للبطارية. هكذا ستنعم أكثر المركبات الكهربائية ببطارية طويلة العمر تعمل بكفاءة.
الاعتقاد السائد: شحن المركبات الكهربائية تحت المطر غير آمن.
المفروض أن يتم تصميم محطات الشحن الكهربائي بحيث لا تتأثر بالعوامل الجوية، وتقوم بحماية المركبة وركابها من الصدمات الكهربائية. يتم اختبار أجهزة شحن المركبات الكهربائية من قبل مختبرات معتمدة لدى إدارة الصحة والسلامة المهنية OSHA، ويجب أن تفي بمعايير متشددة للسلامة من قبل الجمعية الوطنية للصناعيين الكهربائيين NEMA، وجمعية مهندسي السيارات، ومختبراتUnderwriter. ويؤكد الخبراء أنه من الآمن شحن المركبة تحت المطر مع استخدام تجهيزات مثبتة بشكل سليم واتباع الإرشادات التوجيهية التي توصي بها الجهة المصنعة.
الشروط و الأحكام
1. قد يختلف عزم الدوران وفقاً لعوامل عديدة مثل استخدام المركبة، وحالة البطارية، والحرارة، وأسلوب القيادة، وغيرها.
2. قد يختلف المستوى الحقيقي للهدوء وفقاً لعوامل عديدة مثل أسلوب القيادة، وطبيعة الطريق التي تسير عليها المركبة، وحالة البطارية، وحالة الإطارات، واستخدام المركبة، وغيرها.
3. قد تختلف التكلفة الحقيقية لتملك المركبة وفقاً لأسلوب القيادة، وعدد مرات الشحن، ونوع جهاز الشحن المستخدم، واستخدام المركبة، وغيرها.
4. يختلف مدى المسافة التي تجتازها المركبة الكهربائية وفقاً لعوامل عديدة مثل أسلوب القيادة، وحالة البطارية، وعدد مرات الشحن، ونوع جهاز الشحن المستخدم، والحرارة، والتعرض الطويل والمباشر لمصادر الحرارة، وغيرها.
5. القيم المذكورة للمسافات اليومية في الإمارات والسعودية هي قيم متوسطة لحجم عينة الدراسة الكلي. القيم المذكورة لمتوسط المسافات اليومية ليس تمثيلاً دقيقاً لكل فرد يقيم في الإمارات أو في السعودية.
6. قد تختلف مدة الشحن وفقاً لعوامل عديدة مثل أسلوب القيادة، وحالة البطارية، وقدرة المركبة وسعتها، والحرارة، واستخدام المركبة، ومخزون الطاقة، وغيرها.
7. قد يتأثر عمر البطارية في المركبة الكهربائية بعوامل عديدة مثل أسلوب القيادة، وعدد مرات الشحن، ونوع جهاز الشحن المستخدم، والتعرض المباشر لمصادر الحرارة، وغيرها.
